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一、灰铸铁的组织和性能
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[组织]:可看成是碳钢的基体加片状石墨。按基体组织的不同灰铸铁分为三类:铁素体基体灰铸铁;铁素体一珠光体基体灰铸铁;珠光体基体灰铸铁。

灰铸铁中的片状石墨
[力学性能]:灰铸铁的力学性能与基体的组织和石墨的形态有关。灰铸铁中的片状石墨对基体的割裂严重,在石墨尖角处易造成应力集中,使灰铸铁的抗拉强度、塑性和韧性远低于钢,但抗压强度与钢相当,也是常用铸铁件中力学性能最差的铸铁。同时,基体组织对灰铸铁的力学性能也有一定的影响,铁素体基体灰铸铁的石墨片粗大,强度和硬度最低,故应用较少;珠光体基体灰铸铁的石墨片细小,有较高的强度和硬度,主要用来制造较重要铸件;铁素体一珠光体基体灰铸铁的石墨片较珠光体灰铸铁稍粗大,性能不如珠光体灰铸铁。故工业上较多使用的是珠光体基体的灰铸铁。
[其他性能]:良好的铸造性能、良好的减振性、良好的耐磨性能、良好的切削加工性能、低的缺口敏感性
F基体灰铸铁 |
F+P基灰铸铁 |
P基体灰铸铁 |
[孕育铸铁]:若在浇注前向铁液中加入少量孕育剂(如硅铁和硅钙合金),形成大量的、高度弥散的难熔质点,成为石墨的结晶核心,促进石墨的形核,得到细珠光体基体和细小均匀分布的片状石墨。这种方法称为孕育处理,孕育处理后得到的铸铁叫做孕育铸铁。
[孕育铸铁特点]:强度和韧性都优于普通灰铸铁,而且孕育处理使得不同壁厚铸件的组织比较均匀,性能基本一致。故孕育铸铁常用来制造力学性能要求较高而截面尺寸变化较大的大型铸件。
灰铸铁的热处理后不能改变石墨的形态,因而不可能明显提高灰铸铁件的力学性能。灰铸铁的热处理主要用于消除铸件内应力和白口组织,稳定尺寸,提高表面硬度和耐磨性等。
[去应力退火]:用以消除铸件在凝固过程中因冷却不均匀而产生的铸造应力,防止铸件产生变形和裂纹。其工艺是将铸件加热到 500~600℃,保温一段时间后随炉缓冷至150~200℃以下出炉空冷,有时把铸件在自然环境下放置很长一段时间,使铸件内应力得到松弛,这种方法叫“自然时效”,大型灰铸铁件可以采用此法来消除铸造应力。
[石墨化退火]:以消除白口组织,降低硬度,改善切削加工性能。方法是将铸件加热到850~900℃,保温 2~5小时,然后随炉缓冷至400~500℃,再出炉空冷,使渗碳体在保温和缓冷过程中分解而形成石墨。
[表面淬火]:提高表面硬度和延长使用寿命。如对于机床导轨表面和内燃机汽缸套内壁等灰铸铁件的工作表面,需要有较高的硬度和耐磨损性能,可以采用表面淬火的方法。常用的方法有高(中)频感应加热表面淬火和接触电阻加热表面淬火。
灰铸铁的牌号是由“HT”(“灰铁”两字汉语拼音字首)和最小抗拉强度σb 值(用φ30mm试棒的搞拉强度)表示。例如牌号HT250表示φ30mm试棒的最小抗拉强度值 为250MPa的灰铸铁。设计铸件时,应根据铸件受力处的主要壁厚或平均壁厚选择铸铁牌号。
灰铸铁的牌号、力学性能及用途(摘自GB/T 9439-1988)
铸铁类别 |
牌号 |
铸件壁厚/mm |
力学性能 |
应用 |
|
σb/MPa ≥ |
HBS |
||||
铁素体 灰铸铁 |
HT100 |
2.5~10 |
130 |
10~166 |
适用于载荷小、对摩擦和磨损无特殊要求的不重要铸件,如防护罩、盖、油盘、手轮、支架、底板、重锤、小手柄等 |
10~20 |
100 |
93~140 |
|||
20~30 |
90 |
87~131 |
|||
30~50 |
80 |
82~122 |
|||
铁素体—珠光体 灰铸铁 |
HT150 |
2.5~10 |
175 |
137~205 |
承受中等载荷的铸件,如机座、支架、箱体、刀架、床身、轴承座、工作台、带轮、端盖、泵体、阀体、管路、飞轮、电机座等 |
10~20 |
145 |
119~179 |
|||
20~30 |
130 |
110~166 |
|||
30~50 |
120 |
105~157 |
|||
珠光体 灰铸铁 |
HT200 |
2.5~10 |
220 |
157~236 |
承受较大载荷和要求一定的气密性或耐蚀性等较重要铸件,如汽缸、齿轮、机座、飞轮、床身、气缸体、气缸套、活塞、齿轮箱、刹车轮、联轴器盘、中等压力阀体等 |
10~20 |
195 |
148~222 |
|||
20~30 |
170 |
134~200 |
|||
30~50 |
160 |
129~192 |
|||
HT250 |
4.0~10 |
270 |
175~262 |
||
10~20 |
240 |
164~247 |
|||
20~30 |
220 |
157~236 |
|||
30~50 |
200 |
150~225 |
|||
孕育铸铁 |
HT300 |
10~20 |
290 |
182~272 |
承受高载荷、耐磨和高气密性重要铸件,如重型机床、剪床、压力机、自动车床的床身、机座、机架,高压液压件,活塞环,受力较大的齿轮、凸轮、衬套,大型发动机的曲轴、气缸体、缸套、气缸盖等 |
20~30 |
250 |
168~251 |
|||
30~50 |
230 |
161~241 |
|||
HT350 |
10~20 |
340 |
199~298 |
||
20~30 |
290 |
182~272 |
|||
30~50 |
260 |
171~257 |
|||
注:当一定牌号铁液浇注壁厚均匀而形状简单的铸件时,壁厚变化所造成抗拉强度的变化,可从本表查出参考性数据;当铸件壁厚不均匀或有型芯时,此表仅能近似地给出不同壁厚处抗拉强度值,铸件设计应根据关键部位实测值进行。

各种灰铸铁件
附表:灰铸铁中外牌号对照
序号 |
国 别 |
铸���铁���牌���号 |
||||||
1 |
中国 |
— |
HT350 |
HT300 |
HT250 |
HT200 |
HT150 |
HT100 |
2 |
日本 |
— |
FC350 |
FC300 |
FC250 |
FC200 |
FC150 |
FC100 |
3 |
美国 |
NO.60 |
NO.50 |
NO.45 |
NO.35 |
NO.30 |
NO.20 |
— |
4 |
前苏联 |
CЧ40 |
CЧ35 |
CЧ30 |
CЧ25 |
CЧ20 |
CЧ15 |
CЧ10 |
5 |
德国 |
GG40 |
GG35 |
GG30 |
GG25 |
GG20 |
GG15 |
— |
6 |
意大利 |
— |
G35 |
G30 |
G25 |
G20 |
G15 |
G10 |
7 |
法国 |
FGL400 |
FGL350 |
FGL300 |
FGL250 |
FGL200 |
FGL150 |
— |
8 |
英国 |
— |
350 |
300 |
250 |
200 |
150 |
100 |
9 |
波兰 |
Z140 |
Z135 |
Z130 |
Z125 |
Z120 |
Z115 |
— |
10 |
印度 |
FG400 |
FG350 |
FG300 |
FG260 |
FG200 |
FG150 |
— |
11 |
罗马尼亚 |
FC400 |
FC350 |
FC300 |
FC250 |
FC200 |
FC150 |
— |
12 |
西班牙 |
— |
FG35 |
FG30 |
FG25 |
FG20 |
FG15 |
— |
13 |
比利时 |
FGG40 |
FGG35 |
FGG30 |
FGG25 |
FGG20 |
FGG15 |
FGG10 |
14 |
澳大利亚 |
T400 |
T350 |
T300 |
T260 |
T220 |
T150 |
— |
15 |
瑞典 |
O140 |
O135 |
O130 |
O125 |
O120 |
O115 |
O110 |
16 |
匈牙利 |
OV40 |
OV35 |
OV30 |
OV25 |
OV20 |
OV15 |
— |
17 |
保加利亚 |
— |
Vch35 |
Vch30 |
Vch25 |
Vch20 |
Vch15 |
— |
18 |
国际标准(ISO) |
— |
350 |
300 |
250 |
200 |
150 |
100 |
19 |
泛美标准(COPANT) |
FG400 |
FG350 |
FG300 |
FG250 |
FG200 |
FG150 |
FG100 |
20 |
中国台湾 |
— |
— |
FC300 |
FC250 |
FC200 |
FC150 |
FC100 |
21 |
荷兰 |
— |
GG35 |
GG30 |
GG25 |
GG20 |
GG15 |
— |
22 |
卢森堡 |
FGG40 |
FGG35 |
FGG30 |
FGG25 |
FGG20 |
FGG15 |
— |
23 |
奥地利 |
— |
GG35 |
GG30 |
GG25 |
GG20 |
GG15 |
— |
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